中国东航管理层变阵：李养民卸任总经理 “民航老兵”刘铁祥履新

“国内三大航”之一的东航，迎来重要岗位的新老交替。

近日，中国东方航空股份有限公司（以下简称“中国东航”，600115.SH）公告称，因职务调整，李养民向公司请辞副董事长、董事、董事会航空安全与环境委员会主席和委员、总经理等职务。同时，董事会同意聘任刘铁祥为公司总经理，同意提名刘铁祥为公司第十届董事会董事候选人。

记者注意到，李养民的“谢幕”早有端倪。在一个多月前的9月20日，中国东航大股东中国东方航空集团有限公司（以下简称“东航集团”）召开领导班子（扩大）会议，宣布刘铁祥任东航集团董事、总经理、党组副书记；免去李养民的东航集团董事、总经理、党组副书记职务。

事实上，现年61岁的李养民已到退休年龄，在中国东航管理层岗位已经奋斗近20年，还作为“救火队长”代行中国东航董事长一职超过1年。其间，李养民在推动国产大飞机C919商业化运营方面作出巨大贡献，中国东航接收全球首架C919大型客机，并圆满完成C919首个商业航班的起飞任务。

中国东航董秘办相关工作人员表示，刘铁祥已接替李养民成为公司总经理，选举刘铁祥为公司董事的议案将提交公司最近一次股东大会审议。

李养民到龄“谢幕”

10月23日，中国东航方面宣布，因职务调整，李养民向公司请辞副董事长、董事、董事会航空安全与环境委员会主席和委员、总经理等职务。李养民确认，其与公司董事会并无意见分歧，且没有与其辞任有关的事宜需通知公司股东。

公开资料显示，李养民出生于1963年8月，现年61岁。李养民于1985年进入民航业，曾任西北航空公司飞机维修基地副总经理兼航线部经理，中国东航西北公司飞机维修基地总经理、中国东航西北分公司副总经理，是一位“老东航人”。2005年起，李养民进入中国东航管理层，并自2019年3月起任中国东航总经理。

值得注意的是，李养民一度成为中国东航的“救火队长”，代行董事长一职超过1年。2022年8月，时任东航集团董事长、党组书记，中国东航董事长刘绍勇到龄退职。之后，中国东航暂由副董事长李养民代行董事长职务，并代行法定代表人职责，直至2023年10月新任董事长王志清被选举就任。

中国东航方面在公告中表示，李养民自任职以来，勤勉履职尽责，在生产经营、企业管理等方面发挥了重要作用，公司董事会对李养民在任职期间作出的贡献表示诚挚的感谢。

记者注意到，李养民为推动国产大飞机C919商业化运营留下了浓墨重彩的一笔。中国东航自2022年12月9日接收全球首架C919国产大飞机以来，创造了多个“第一”，包括第一次实现商业载客飞行、第一次服务春运、第一次飞出国门亮相新加坡航展、第一次执行香港—上海的商业地区包机航班等。

2023年5月28日，中国东航使用中国商飞全球首架交付的C919大型客机执行MU9191航班，从上海虹桥机场飞往北京首都机场，开启这一机型的全球首次商业载客飞行。李养民当时也乘坐了这一航班。

2023年9月28日，中国东航与中国商飞签约增订100架C919客机，成为全球最大的C919客机用户。

中国东航方面披露的最新数据显示，截至2024年9月1日，作为国产大飞机C919的全球首发航司，中国东航已累计安全飞行超1万小时，执行商业航班超3700班、承运旅客突破50万人次大关。

在今年全国两会期间，李养民作为全国政协委员提出了《关于推动国产大飞机C919规模化运营的提案》，建言“有关方面共同努力，一起推动国产大飞机顺利实现规模化商业运营”。

李养民表示，随着C919交付规模的扩大，建议进一步构建运营协调机制，将协调机制从企业层面提升到行业层面，由行业主管部门牵头组织，进一步提升运营协商机制层级，扩大参与范围，以便于各方更好共享运营经验，以更高效率、更低成本解决国产大飞机规模化商业运营中的相关问题，推动国产大飞机性能设计持续优化提升。

李养民还建议，C919大飞机规模化运行，需要产业链上下游密切协同配合，建议进一步完善运行保障体系，大力支持国内制造企业围绕C919开展产品研发，同时做好运行保障，保证国产民机运行效率，提升市场竞争力。

刘铁祥“接棒”领航

在请辞中国东航总经理之前，李养民已卸任东航集团总经理职务。

2024年9月20日，东航集团召开领导班子（扩大）会议。受中央组织部领导委托，中央组织部有关干部局负责同志宣布了党中央关于东航集团有限公司总经理调整的决定：刘铁祥任东航集团董事、总经理、党组副书记；免去李养民的东航集团董事、总经理、党组副书记职务。

10月23日，中国东航方面发布公告称，董事会同意聘任刘铁祥为公司总经理，同意提名刘铁祥为公司第十届董事会董事候选人，任期与第十届董事会任期一致。同时，公司决定将选举刘铁祥为公司董事的议案提交公司最近一次股东大会审议。

刘铁祥是一名起步于中国国航的“民航老兵”。公开资料显示，刘铁祥于1983年加入民航业，曾任中国国航飞行技术管理部总经理，飞行总队总队长、党委副书记，总飞行师，副总运行执行官等职；2014年8月至2020年3月任中国国航副总裁、党委常委；2015年4月至2020年3月兼任中国国航总运行执行官；2016年5月至2020年3月兼任北京航空有限责任公司董事长。

2020年3月，刘铁祥调任东航集团副总经理、党组成员；2020年4月起兼任中国东航副总经理、党委常委。直到今年9月和10月，刘铁祥分别履新东航集团和中国东航总经理及相关职务。

记者注意到，10月16—18日，“2024 ESG全球领导者大会”在上海市召开，刘铁祥也迎来履新东航集团董事、总经理后的首次公开演讲。

刘铁祥指出，对于中国企业来说，ESG是重要的衡量标准和管理工具。深入践行ESG理念，全面加强ESG管理，既是接轨国际规则、参与国际竞争的客观需要，也是贯彻新发展理念、推进高质量发展的必然要求。

刘铁祥分享了ESG实践给东航带来的启示。他表示，ESG理念与新发展理念高度契合；ESG目标与高质量发展目标高度契合；ESG路径与国有企业现阶段任务高度契合。

刘铁祥强调，企业在追求经济效益的同时，要积极履行环境保护、社会责任和公司治理等方面的责任和义务。新发展理念强调，实现创新发展、协调发展、绿色发展、开放发展、共享发展。经济、社会、生态的协调发展，是ESG关注的重点，也是新发展理念的实践要求。对于东航来说，践行ESG理念就是贯彻新发展理念。

刘铁祥提出，企业应把握“高质量”“高科技”“高效能”的要求，持续提升发展的“含金量”“含新量”“含绿量”。这意味着，企业需要不断提升核心竞争力，推动传统产业转型升级，培育战略性新兴产业，同时实现绿色低碳发展，为社会可持续发展贡献力量。

记者了解到，近年来，中国东航秉持可持续发展理念，加快推动ESG体系建设，持续完善优化ESG管理体系，提升ESG治理水平和绩效水平。例如，坚持高质量发展和高水平安全良性互动，夯实安全管理根基；携手利益相关方，共促“节能减碳、绿色飞行”新实践；坚持“以客户为中心”，提供高品质航空产品供给。